エンジンを車体に搭載したままでも、この作業は可能です。 説明をわかりやすくするために、図中のヘッドはエンジンから取り外されています。

必要に応じて、スタッドボルト(12)および(13)をヘッドから取り外します。

スタッドボルト(12)および(13)に規定のネジロック剤を塗布し、ヘッドに取り付け、規定トルクで締め付けます
(セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。

ナット(14)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。

ローラーを取り外すときは、カムシャフト(16)および(22)に取り付けられているキー(15)に注意してください。

カムシャフト(16)を支持しているサイドキャップ(20)の固定ネジ(21)を緩めて外します。

バルブカバー(8)および(25)を固定しているネジ(7)を緩めて外し、カバーをそのオーリングガスケット(9)と一緒に取り外します。

バルブカバーを取り付ける際には、毎回オーリングガスケット(9)を新しいものと交換してください。

バルブカバー(8)および(25)をそのオーリングガスケット(9)と一緒にヘッドに固定します。

ネジ(7)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。

この作業は、ロッカーアームをヘッドに取り付けたままでも行うことができます。 説明をわかりやすくするために、図中ではロッカーアームはヘッドから取り外されています。

ロッカーアームを取り付けたまま簡単に作業を行う場合は、オープニングロッカーアーム(B)のクリップ(A)を取り外します。

カムの作動面に傷や溝、波打った部分などがないことを確認します。 カムが摩耗すると、位相が不規則になり、エンジンパワーの低下を招きます。

カムシャフトには､次のようなマークが付いています:

ヘッドにバルブロッカーアーム(セクション N 4.4,“ロッカーアーム、調整シム、およびバルブの取り付け”を参照)が取り付けられている場合、カムシャフト(16)を差し込むには、カムシャフトをしばらく回して、カムがロッカーアームに接触しない位置にする必要があります。

ネジ(21)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。

ネジ(18)および(1)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“エンジン締め付けトルク”を参照)。